همیشه هنگام تلاش برای تفاوت لنت ترمز، ماشین خود را در محلی مناسب با فضای کاری مناسب پارک کنید. قبل از بروز مشکلات جک، ترمز دستی را محکم کنید و دنده را در حالت خنثی قرار دهید.
پیچ هایی وجود دارد که مجموعه کولیس را ثابت کرده و از حرکت جلوگیری می کند. این پیچ و مهره ها را بردارید (الزامات اندازه آچار در ماشین های مختلف تغییر می کند، خرید مجموعه سوکت دوباره توصیه می شود!) و کالیپر را فراتر از دی وی دی ترمز خود ببرید. اکنون باید لنت های ترمز را از طریق کالیپر در دید خود قرار دهید.
محفظه دارای دو پیچ است و ممکن است لازم باشد آنها را نیز اسپری کنید. یک حرکت خلاف جهت عقربه‌های ساعت، پیچ‌ها را پشتیبانی می‌کند و از روتور خارج می‌شود. حالا یک نگرانی روتور قدیمی را جایگزین کنید. جدید و تأیید کنید که آن را با ترمز تمیز کننده تمیز کنید.
Rotors Might Warp – اغلب، شما شخصاً باید در مواجهه با روتور تاب خورده مشکل احساس کرده باشید یا شنیده اید که همسایه خود با مشکل ماشین کورس مواجه شده است. تاب برداشتن روتور یک مشکل رایج است که ممکن است به عنوان گرمای بیش از حد رخ دهد. دلیل مخالف روتورهای تاب دار می تواند سفت شدن نادرست چرخ باشد.
تعویض ترمزها شامل بازرسی تمام اجزای مکانیکی، هیدرولیک و الکتریکی در ترمزهای جلو و عقب است. در صورت لزوم، لنت ترمز عقب و جلو را تعویض کنید. سپس روتور یا دیسک ترمز را بازرسی یا تعویض کنید.
کالیپر ترمز درست بالای گیره‌های پول و دیسک به سمت پایین قرار دارند. این نیازها در مورد حذف پدهای واقعی می تواند خارج شود. در پشت این قسمت، پیچ هایی وجود دارد که آن را در محل نگه می دارند. اینها یا می خواهند آچارهای آلن یا قابل تنظیم بلند شوند. پس از برداشتن پیچ و مهره، به منظور لیز خوردن و برداشتن آن. باید سیم بانجی واقعی را محکم کنید، همانطور که با خط ترمز وصل شده است. این ممکن است بیشتر یک شلنگ لاستیکی سیاه رنگ باشد و بسیار مهم است که آن را با وزن کولیس فشار ندهید، زیرا به راحتی می تواند آسیب جدی به خط وارد کند.
چرخ‌های Kleen افزودنی هستند که پشت فرمان شما روی چرخ‌های مفید شسته می‌شوند. این واقعاً به سبک چرخ‌های شما بستگی دارد، زیرا با ترکیب سبک‌ها، در هنگام نصب بسیار وحشتناک به نظر می‌رسند. نکته دیگری که باید در مورد چرخ‌های Kleen حفظ شود، این است که در صورت ترمز کردن بسیاری از چرخ‌ها ممکن است گرما را حفظ کنند که می‌تواند منجر به تاب برداشتن زودهنگام روتورهای شما شود. این وضعیت همیشه بر اساس مدل ترمز پایی شما و میزان تهویه آنها بستگی ندارد. اگر بتوانید با نصب اینها کنار بیایید، یک راه حل نسبتاً ساده است.
تمام مراحل ذکر شده قبلی به منظور تکرار برای دیوار بعدی ترمز جلو. خودرو باید در وضعیت خوبی تست شود تا تضمین شود که تعویض موفقیت آمیز بوده است. راننده باید به ویژه در زمان توقف های اولیه در اولین توقف ها مراقب باشد.