تعمیر و نگهداری خودرو برای شما

گرد و غبار ترمز بدترین دشمن چرخ ها است. بدون تمیز کردن مداوم گرد و غبار ترمز می تواند یک جفت چرخ سفارشی را در کمبود زمان خراب کند. گرد و غبار ترمز اقلام فلزی است که هنگام استفاده از ترمز آزاد می شود. زباله‌های موجود در هوا به چرخ‌های شما می‌چسبند و زنگ می‌زنند و به فلز اجازه می‌دهند تا چرخ‌های شما بسته شود. شستن هفتگی چرخ‌ها به طور کامل کار می‌کند، اما ما می‌توانیم برای کنترل میزان گرد و غبار ترمز که به چرخ‌هایمان می‌چسبد، کاری انجام دهیم.

Hawk HP Plus یک پد کامل برای اتوکراس و پیست روز است. لنت‌های HP Plus که برای تحمل دماهای بالاتر برای مدت زمان طولانی‌تری طراحی شده‌اند، محو شدن ترمز را تا حد امکان کوچک و اصطکاک را تا حد ممکن حفظ می‌کنند.

چرخ را نصب کنید و با دست همه گیره ها را سفت کنید. اجازه دهید خودرو تا حدی پایین بیاید و وزن چرخ‌ها را اضافه کند و سپس همه گیره‌ها را به طور یکنواخت با آچار پیچی سفت کنید.

آنها با برخی از کامیون ها در لوازم جانبی اتومبیل کار می کنند. حتی اگر می‌خواهید بار بزرگی را با کامیون خود حمل کنید، باید این لنت‌ها را در نظر بگیرید. به طور کلی طراحی شده اند که در نهایت با توانایی توقف بسیار کارآمد هستند.

گاهی اوقات هنگام انجام کار ترمز باید از چند روان کننده استفاده کنید. ممکن است برای پیچ و مهره هایی که کولیس را به کلاس کولیس شما نگه می دارند روغن کاری وجود داشته باشد. اینها معمولاً یک سر پیچ با یک پین هستند که همراه با کولیس به داخل براکت می لغزند. در صورت توصیه باید از روان کننده استفاده شود. کالیپر روی این پین می لغزد و امکان سایش لنت ترمز را فراهم می کند. تقریباً همیشه روان کننده دیگری نیز وجود دارد که به طور طبیعی در خارج از کفشک ترمز قرار می گیرد. قرار است به جلوگیری از صدای جیر جیر ناشی از مالش کفشک ترمز واقع در کالیپر ترمز کمک کند.

برای اطمینان از اینکه ترمزهای شما همیشه کار می کنند، باید حداکثر عمق لنت اصطکاک را حفظ کنید تا از عملکرد کامل در مسیر ترمز اطمینان حاصل کنید. به عبارت دیگر، شما باید رویه ترمز خود را تعویض کنید. قبل از اینکه آنها را عوض کنید، می خواهید بدانید که ترمزها چه ویژگی هایی دارند. دو منافذ و سیستم ترمز پوستی متفاوت وجود دارد: ترمزهای دیسکی و ترمزهای درام. هر دو مزایا و معایب خود را دارند، اما ما وارد آن نمی شویم. شما فقط باید بدانید که در اکثر خودروها، ترمزهای دیسکی به طور دقیق ترمز جلو و ترمزهای درام یک بار دیگر در عقب ذخیره می شوند. و از آنجایی که 90 درصد از لنت‌های ترمزی که در زندگی خود بهبود می‌بخشید در جلو خواهند بود. چه کسی در ارتباط ما با تمرکز خواهد بود.

کولیس کشویی نیز با جدا کردن لنت ها روی کولیس برداشته می شود. لنت داخلی باید به پیستون شما متصل شود. پد بیرونی ممکن است به دور کولیس سنجاق، گیره یا محکم فشار داده شود. وقتی کولیس قبلاً برداشته شده است ممکن است برخی از پدها روی آداپتور یا لنگر باقی بمانند.

تمام مراحل ذکر شده قبلی در نهایت برای سمت بعدی ترمز جلو تکرار می شوند. خودرو باید در شرایط ایمن تست شود تا تضمین شود که تعویض موفقیت آمیز بوده است. راننده وسیله نقلیه برخی از باید به خصوص مراقب باشد، بنابراین اولین زوج متوقف می شود.

Source link