لنت ترمز (BPs)، کالیپرها و روتورها. اینها قطعات جداگانه ای هستند که معادل سیستم ترمز خودرو شماست. قطعاتی که اغلب نیاز به تعویض دارند پدها هستند. در واقع، وقتی ماشین را برای ترمز استاندارد به فروشگاه ویدیو می برید، مکانیک ها معمولاً فقط BP ها را تغییر می دهند. اگر روتورهای شما به دلیل قرار گرفتن در معرض حرارت و اصطکاک مداوم، شیارهای شدید یا نمره گذاری دارند، مکانیک معمولاً آنها را ماشین کاری (یعنی صاف) می کند.
لنت ترمز EBC Ultimax یک ترکیب نیمه فلزی است که ضریب اصطکاک بسیار سالم تری را روی لنت ترمز استوک شما ارائه می دهد و در عین حال احساس ترمز آرام و قابل پیش بینی را حفظ می کند.
هنگام سایش ترمزها، از طریق لنت ها گرد و غبار تولید کنید. این گرد و غبار برای چرخ‌های این خودرو ظاهر می‌شود و حتی می‌تواند با استفاده از بیرون نشان دهد که آیا کسی ممکن است رینگ‌هایی با شکاف یا سوراخ داشته باشد. در حالی که این طبیعی است، وجود گرد و غبار ترمز زیاد روی رینگ های شما نشانه ای از مشکل است. برخی از لنت های ترمز با مواد خاصی طراحی شده اند یا بر روی اطلاعات ارائه شده در عمق دقیق برآمدگی دارند. و مخصوصاً ترمزهای شما وقتی آنها را فشار می دهید جیغ می کشند. به طور کلی، زمانی که ترمزها شروع به جیغ زدن می کنند، زمان انجام آن ها برای مشابه بررسی می شود.
همچنین کشیدن ناگهانی چرخ زیر دست شما ممکن است منجر به تصادف نیز شود. تعمیر ترمز مطمئناً با استفاده صحیح از بالشتک ها ایجاد می شود. اگر به آنها اجازه دهید این کار را برای مدت طولانی فرسوده کنند، در نهایت به دنبال تعویض روتورها نیز هستید که ممکن است صدها دلار هزینه آزمایش داشته باشد. برای اطمینان از اینکه روتورها در بهترین شکل باقی می مانند، باید لنت ها به طور معمول بررسی شوند. از آنجایی که طول عمر این قطعات متفاوت است، باید مراقب باشید تا مطمئن شوید که آنها به طور منظم بررسی می شوند. هرچه دفعات بیشتری داشته باشید سریعتر از بین می روند.
عمر تضمینی لنت‌هایی که ماشین شما دارد را در نظر بگیرید. اگر لنت های ترمز 5000 مایلی دارید، باید بعد از هر 5000 مایل آنها را تعویض کنید (البته لنت های با کیفیت پایین حدود 10000 مایل دوام می آورند).
مشکل رایج بعدی مرتبط با ترمز، قفل شدن لاستیک ها است. این منجر به خمیدگی های تیز می شود که معمولاً از ترمزها استفاده می شود و با استفاده از شرایط، چرخ ها یخ می زنند و خودرو می لغزد. آنچه ممکن است باعث این مشکل شود ممکن است مشکلات مربوط به یاتاقان چرخ، کالیپر دیسک معیوب، شکستگی یا شل شدن لنت ترمز، یا زباله های روی فرش ترمز باشد. برای رفع این مشکل، کالیپرها، سطح روغن ترمز و همچنین لنت های ترمز را تست کنید و شاید چیزی که در آن قرار داده شده این باشد که بتوانید روغن ترمز را تعویض کنید، لنت ها را سفت یا تعویض کنید، یا کالیپرهای دیسکی را تعویض کنید.
Rotors Might Warp – اغلب، حتماً احساس کرده اید که به صورت آنلاین پول تولید می کنید. روتور تاب برداشته یا شنیده اید که همسایه شما با این مشکل مواجه شده است که به عنوان ماشین نامیده می شود. تاب برداشتن روتور یکی از مشکلات رایج است که می تواند نتیجه جدیدی از گرمای بیش از حد باشد. یکی دیگر از دلایل تاب برداشتن روتورها می تواند سفت شدن نادرست چرخ باشد.
نکته دیگری که همیشه این مشکل را بدتر می‌کند این است که بسیاری از خودروسازان مواد کافی را برای تحویل روتورها به کار نمی‌گذارند. این تعمیر ترمز باید توسط یک تکنسین ماهر انجام شود. هر روتور مجدداً روی سطح قرار می گیرد، صافی روتور افزایش یافته است و سپس چشم انداز ضربانی پدال ترمز به طور کامل افزایش یافته است. سپس ایمنی ترمز همان طور که هست بازیابی می شود. اگر ماشین شما نیاز به ترمز دارد، فوراً آن را انجام دهید. به تعویق انداختن تعمیر می تواند بسیار دشوار باشد!