رانندگان جدید با این وضعیت روبرو می شوند نگران خواهند شد: آیا خرابی خودرو نیست؟
اما اگر راننده قدیمی ملاقات کرد ، شاید بداند … از ABS خارج شد.
سیستم ضد قفل (سیستم ترمز ضد قفل) که ABS نامیده می شود. این نقش در ترمز خودرو ، کنترل خودکار اندازه ترمز ترمز ، به طوری که چرخ قفل نشده است ، در ترمز اضطراری خودرو ، برای ارائه ضریب ایمنی بالاتر است.
قبل از اینکه بفهمیم ضد قفل چیست ، ابتدا به آنچه قفل شده است پی می بریم
در شرایط عادی ، هنگامی که راننده هنگام ترمز کردن ، لاستیک به دلیل کار سیستم ترمز متوقف می شود ، خودرو متوقف می شود.
اما اگر جاده در جاده مرطوب ، اصطکاک زمین تا حد زیادی کاهش می یابد. پس از ترمز ، چرخ ها متوقف می شوند ، اما خودرو همچنان به جلو حرکت می کند ، این وضعیت را می توان قفل شده دانست. در مورد قفل شدن چرخ ، اصطکاک به یک اصطکاک کشویی ، نیروی ترمز بسیار کاهش می یابد. اگر چرخ جلو قفل شده باشد ، وسیله نقلیه توانایی چرخش خود را از دست می دهد. اگر چرخ عقب برای اولین بار قفل شود ، خودرو مستعد لغزش است ، به طوری که جهت تردد غیرقابل کنترل می شود.
(ABS کار نمی کند در مورد وسیله نقلیه نمی تواند به طور کامل اجتناب شود)
ABS یک فناوری پیشرفته است که بر اساس دستگاههای ترمز معمولی ساخته شده است. اصل کار آن تکیه بر چرخ ها بر حساسیت بالای سنسور سرعت چرخ و سنسور سرعت بدنه خودرو از طریق کنترل کامپیوتر است. در صورت ترمز اضطراری ، هنگامی که یک چرخ قفل شد ، کامپیوتر بلافاصله به تنظیم کننده فشار دستور می دهد که باعث کاهش (کاهش) سیلندر ترمز چرخ و چرخاندن چرخ شود.
فرآیند کار ABS در واقع قفل شده است – رها کردن – نگه داشتن – چرخه روند کار را آزاد کنید ، به طوری که خودرو همیشه در قفل بحرانی حالت نورد شکاف است ، به طور موثر بر ترمز اضطراری هنگام انحراف ، دم ، برای جلوگیری از بدنه غلبه کنید. خارج از کنترل و غیره
من معتقدم که اکثر مردم می دانند ، ABS فرآیند ترمز نقطه ای است. سپس ما نمی توانیم از ABS استفاده کنیم ، روی پای خود ترمز را نشان دهیم
ABS می تواند در هر ثانیه 20 بار ترمز کند ، معادل یک ثانیه ، پاهای شما در ترمز در مرحله پیوسته 20 قرار دارد. افراد عادی نمی توانند به این فرکانس برسند.
از نظر اصل ABS ، بسیاری از شیرها کمی می دانند ، اما اکثریت قریب به اتفاق شیرها نحوه استفاده از ABS را نمی دانند ، در واقع ، استفاده از ABS مناسب است ، که مستقیماً به ایمنی تردد مربوط می شود.
اول ، ABS کار می کند ، عمل عقب کشیدن سیلندر ترمز باعث می شود مایع ترمز با فشار زیاد مکرراً فشرده شود ، و در نتیجه صدای بزرگتری ایجاد شود ، پدال ترمز دارای لرزش و پدیده بالای پای باشد. هنگام رانندگی با این پدیده ناراحت نشوید ، در مواقع اضطراری از ترمز ABS استفاده کنید تا در فشار مستقیم ترمزها تردید نکنید ، نمی توانید آرام باشید.
دوم ، از آنجا که ترمز اضطراری ABS هنگامی که چرخ قفل نشده است ، چرخ جلو همچنان نقش راهنما را دارد ، مالک می تواند هنگام رانندگی در جهت پرچین اضطراری ترمز کند.
سوم ، سیستم ABS در مورد نیاز به روغن ترمز بسیار زیاد است ، بنابراین مایع ترمز را باید مطابق دستورالعمل استفاده از ممنوعیت کلی انواع مختلف دوپینگ روغن ترمز مطابق دستورالعمل ها باشد.
4 ، سنسورهای چرخ ABS و چرخ دنده در چرخ های مختلف نصب شده اند ، بنابراین اغلب پروب سنسور و چرخ دنده را تمیز نگه دارید تا از گل ، روغن ، به ویژه مواد مغناطیسی متصل به سطح جلوگیری شود ، که منجر به خرابی سنسور یا از بین رفتن سیگنال رایانه می شود. خطا و بر عملکرد عادی سیستم ABS تأثیر می گذارد.
5 ، مجهز به وسایل نقلیه سیستم ABS باید به طور دقیق از مقررات استاندارد فشار تایر پیروی کنند ، در حالی که تعادل فشار لاستیک کواکسیال را حفظ می کند ، استفاده از مشخصات مختلف تایر به شدت ممنوع است.
شش ، اگر روند رانندگی در چراغ نشانگر ABS ، نشان می دهد که سیستم ABS برای متوقف کردن کار ، سیستم ترمز عمومی هنوز هم می تواند به طور موثر کار کند. با این حال ، برای بازگرداندن عملکرد ایمنی ABS ، توصیه می شود در اسرع وقت به ایستگاه خدمات مراجعه کنید تا بررسی شود