ترمزهای عمومی راه دور
با برخورداری از شرایط بهتر جاده ای ، تقاطع فاصله با چراغ های راهنمایی ، چراغ قرمز ، چراغ زرد تا چراغ سبز یا خودروهای حالت چراغ سبز باید کم شود ، آماده توقف یا سرعت کم در تقاطع باشد. ترمزهای طولانی مدت کاملاً بدون حس ضربه هستند ، اول از همه ، با توجه به چراغ راهنمایی قبل از جمله ، گاز را آهسته کنید ، و سپس سرعت خود را ادامه دهید.
بسیاری از تازه واردان یا فراگیران مدرسه ، پس از دریافت فرمان ترمز ، به دلیل عدم تجربه ، به طور مستقیم بر روی ترمزهای خشن ، بنابراین نه تنها راحتی سواری ضعیف است ، بلکه بر امنیت (مستعد عقب) نیز تأثیر می گذارد ، سوخت دیگر مصرف نیز تحت تأثیر قرار گرفته است.
بنابراین اگر مسافت کافی است ، نمی توانید ترمزها را متوقف کنید تا خودرو سکون خود را حفظ کرده و وسیله نقلیه را در تاکسی های کم سرعت نگه دارید. اگر فاصله کافی نیست ، در روغن ، چراغ ترمز ، اجازه دهید سرعت آن کم شود تا وسیله نقلیه متوقف شود یا سرعت کم ، که راننده است فاصله ، سرعت ، عملکرد ترمز قضاوت های جامع ، نیاز به انباشت زمان و وسایل نقلیه خودشان درک خاصی دارند ، اما اگر ماشین جدیدی است ، بهتر است از قبل مقدار مشخصی افزونگی داشته باشید.
جاده ای جمع و جور با ترمز خودرو
اوج صبح و عصر شهری ، صندوق عقب اصلی در حالت رانندگی خودرو است ، نیاز به استفاده مکرر از ترمزها است. رانندگان قدیمی به طور کلی قادر به راه اندازی هستند و ترمز بسیار نرم است ، هیچ احساس فشار قوی برای عقب وجود ندارد یا سر تکان نمی دهد. اما برای حفظ فاصله ، آگاهی از محاصره داخلی در جو وارد شده ، اما مهارت ترمز راننده ، اما نیازهای کمی وجود ندارد.
رویکرد منطقی این است که با توجه به شرایط ترافیکی منطقی باشد تا سرعت کاهش یابد ، هنگامی که خودرو شروع به ترمز کرد (چراغ ترمز روشن می شود) روی پدال ترمز خواهد بود ، نیروی یکنواخت ، کاهش سرعت صاف به سرعت خودرو اساساً یکسان است ، نگه دارید موقعیت پدال ترمز ، و سپس سرعت خودرو را قبل از تغییر مشاهده کنید ، قدرت ترمز را تنظیم کنید. توجه به درجه بالایی از تمرکز ، همیشه با ماشین برای حفظ سرعت یکسان با ماشین.
ترمزهای پیچیده جاده کوهستانی
ترافیک جاده های کوهستانی اولین کنترل منطقی سرعت ، اغلب برخورد با جاده باریک ، پیچ و تاب و همراه با سرازیری ، باید از ترمز پیشگیرانه جلوگیری شود ، برای جلوگیری از ترمزهای اضطراری ، ترمزهای اضطراری کوهستان ، به آسانی می توان به لغزش خودرو ، بدون کنترل ، بسیار منجر شد خطرناک.
رویکرد منطقی این است که با توجه به سرعت محدود رانندگی ، در صورت دور زدن و سایر نکات ، جلوتر از روغن و چراغ ترمز رانندگی کنید ، اما رهایی پدال ترمز سریعتر از جاده صاف ، به طوری که اطمینان حاصل شود که سرعت کاهش بیش از حد نخواهد بود. مدل های دنده دستی به دلیل کاهش سریع سرعت به احتمال زیاد منجر به وضعیت نامناسب اصطبل می شود ، اصطبل های کم ارتفاع بدن را تکان می دهد ، بنابراین اگر دست شما جزر و مد بیشتری دارد یا بیشتر تمرین می کند ، ترمز کوهستان باید به تعویض به موقع توجه کند. یا به سادگی دنده اتوماتیک بخرید.
ترمزهای سرازیری طولانی
سرازیری طولانی ، با نقش نیروی جاذبه ، حتی اگر روغن نباشد ، سرعت خودرو بیشتر و بیشتر می شود ، این بار به یاد داشته باشید که اجازه ندهید خودرو با سرعت بالا حرکت کند. بسیاری از رانندگان جدید در سرازیری ترمز می کنند ، تا از سرعت بیشتر و سریعتر جلوگیری شود ، در واقع این اشتباه است ، سیستم ترمز خودرو برای مدت طولانی پس از کار ، دچار افت حرارتی می شود و در نتیجه عملکرد ترمز کاهش می یابد یا حتی خراب می شود. رویکرد صحیح این است که گیربکس را در دنده پایین قرار دهید ، از ترمز موتور به طور کامل استفاده کنید و از چراغ مناسب ترمزها استفاده کنید ، و سپس به آرامی کنار بگذارید ، چراغ ها را ترمز کنید تا اطمینان حاصل شود که کنترل سرعت در محدوده ایمن است. به
ترمزها را بچرخانید
دور زدن برای دنبال کردن ترمزها قبل از ترمز ، سرعت را به آرامی به داخل پیچ بکشید ، سپس پیچ را تسریع کنید. ترمزها را همزمان خم کنید تا در جهت حرکت قرار بگیرید ، در امتداد خمیدگی قوس در هر زمان برای تنظیم وضعیت بدن. نمی توان ترمزها را به خصوص در خط بیرونی خودرو فشار داد تا از کنترل خارج بدن جلوگیری شود.
شرایط بارندگی ترمز می کند
رانندگی در جاده خشک ، سرعت افزایش می یابد ، ضریب اصطکاک بین تایر و زمین تقریباً بدون تغییر است و در جاده لغزنده ، با افزایش سرعت ، ضریب اصطکاک کوچکتر می شود. این معادل نیروی ترمز نیز با ضریب اصطکاک کاهش می یابد و فاصله ترمز نیز به ترتیب افزایش می یابد. اگر راننده رانندگان باتجربه نیستید ، قضاوت دقیق در روز بارانی فاصله ترمز دشوار است ، بنابراین باید اطمینان حاصل کنیم که ماشین با مسافت کافی و سرعت نباید زیاد باشد ، به نکات راهنمایی و رانندگی گوش دهید. رانندگی ، این امر همچنین میزان تصادف را کاهش می دهد.
رانندگی در زیر باران ، ناگزیر با منطقه آب منطقه جاده روبرو می شود ، اما نه برای دیدن آب بر روی فلاش ، و یا بلافاصله ضربه زدن به ترمزها ، که مشکل رایج اکثر رانندگان است. در واقع ، هر دو روش بسیار خطرناک هستند. فلاش سمت چپ راست برای جلوگیری از بدون شک پس از آنکه راننده نمی دانست چگونه از این کار جلوگیری کند ، برای افزایش وقوع تصادف در عقب. در منطقه آب یا در منطقه آب قبل از ترمز ، بلکه بسیار خطرناک است ، و ترمزهای دیگر نیز مستعد تصادف در عقب هستند. در صورت لغزش در خودرو ، ترمزها هیچ اثر محافظتی ندارند و ترمزها می توانند منجر به موقعیت های خطرناک دیگری شوند.
ترمز اضطراری
هنگام رانندگی ، هیچ کس نمی خواهد با شرایط اضطراری روبرو شود ، اما این اراده شخصی برای انتقال نیست. با اورژانس برخورد کرد ، روی ترمزها روشن نیست ، این بار از تکان دادن سر نترسید ، و در پایان مستقیماً به ترمزها بپردازید. برای خودروهای فاقد سیستم ABS ، باید قدم اول ، آزاد شدن سریع پدال ترمز را بردارید و سپس در انتها روی پدال قدم بگذارید.
همچنین یک مکان بسیار حساس وجود دارد ، یعنی از ترمز حمایت نکنید و فرمان فرمان را فراموش نکنید. بسیاری از مردم یک لحظه از ذهن خالی کنترل ماشین را تا حد زیادی فراموش کرده اند ، توجه به ترمز اضطراری این است که از طریق لحظه ای که شما لحظه خالی ذهن را پر می کنید ، پر کنید ، زیرا صفر چند ثانیه زمان در صورت موثر بودن به عنوان به احتمال زیاد برای جلوگیری از تصادف رانندگی اگر می توانید اجازه دهید ماشین از طریق ترمز سنگین جلوی مانع خوب باشد ، اگر واقعاً نمی توانید ، پس باید در نظر بگیرید که نمی توانید اجتناب کنید. اجتناب اضطراری از ترمز و خط است ، وسایل ضروری در راستای ترمز شدید همزمان است ، موانع را دور زده و به خط بعدی می رسیم.