توربوشارژر چگونه کار می کند؟
توربوشارژر با فشردن هوا ، هوای ورودی را افزایش می دهد و از اینرسی خروجی موتور برای حرکت توربین در محفظه توربین استفاده می کند. توربین پروانه کواکسیال را هدایت می کند ، که هوا را از لوله تمیز کننده هوا تغذیه می کند. تحت فشار وارد سیلندر می شود. با افزایش دور موتور ، سرعت اگزوز و سرعت توربین نیز سریعتر همگام می شوند ، پروانه برای فشرده سازی هوای بیشتر به داخل سیلندر ، افزایش فشار و چگالی هوا می تواند سوخت بیشتری بسوزاند ، افزایش سوخت مربوطه و تنظیم سرعت موتور ، شما می تواند قدرت خروجی موتور را افزایش دهد.
مزایای توربوشارژر
بزرگترین مزیت توربوشارژ این است که می تواند قدرت و گشتاور موتور را بدون افزایش دور موتور افزایش دهد. موتور توربوشارژ نه تنها از نظر مصرف سوخت مقرون به صرفه است ، بلکه باعث کاهش CO ، CH و PM در آلایندگی می شود.
ساختار موتور توربوشارژ ساده ، آسان برای نصب ، سازگاری فنی وسیع ، از سرعت کم تا زیاد ، از دو ضربه تا چهار ضربه ، سوراخ کوچک تا بزرگ است. سر و صدای موتور توربوشارژ کوچکتر از موتور تنفس طبیعی است.
معایب توربوشارژ
1 ، مشکل سرعت
درست است که توربوشارژ قدرت موتور را بهبود می بخشد ، اما نواقص آن نیز موارد زیادی دارد ، که بارزترین آنها تأخیر پاسخ خروجی قدرت است. با توجه به اینرسی پروانه در تغییر ناگهانی دریچه گاز ، از گام بزرگ شما بر روی دریچه گاز برای افزایش قدرت تا چرخش پروانه ، هوای بیشتری وارد موتور می شود تا قدرت بیشتری بین زمان وجود داشته باشد. تفاوت. همچنین لازم است با تنظیم توربوشارژر به مدت حداقل 2 ثانیه ، توان خروجی موتور را افزایش یا کاهش دهید.
2 ، برای سرعت بخشیدن به مشکل
با پیشرفت تکنولوژی ، اگرچه استفاده از تولیدکنندگان توربوشارژ در فناوری توربوشارژر برای بهبود است ، اما به دلیل اصول طراحی ، بنابراین نصب ماشین توربوشارژر باعث ایجاد احساس و جابجایی زیاد خودرو می شود ، تفاوت خاصی وجود دارد.
عمر توربوشارژر چقدر است؟
در واقع ، برای موتور توربوشارژ ، خود موتور عمر نسبتاً بالایی دارد ، در اینجا اصلی ترین سیستم توربوشارژ ، سیستم به دلیل کار دما و فشار بالا است ، بنابراین عمر محصول اولیه نسبت به بخش موتور کمی کوتاه تر است. ، به طور کلی 8 تا 10 میلیون کیلومتر! در حال حاضر ، فناوری توربو بسیار بالغ شده است و اکنون عمر موتور توربوشارژ را می توان در حدود 250،000 کیلومتر حفظ کرد. مانند عمر طراحی Citroen 1.6T حدود 10 سال 24 میلیون کیلومتر ، عمر طراحی GM 1.4T حدود 250،000 کیلومتر است.
توربوشارژر جزء درجه حرارت بالا است زیرا گازی که آن را هدایت می کند مستقیماً از گاز خروجی از سیلندر در دمای 900 تا 1000 درجه سانتی گراد و در بار کامل ، توربین می تواند با سرعت تا 180 درجه سانتیگراد کار کند. در هر دقیقه مانند شرایط سخت کار توربین تاثیری بر عمر موتور خواهد داشت. اما تصور نمی کردم آنقدر جدی ، هستی شناسی موتور ، یا کاملا ضد مقاومت.
توربین در چنین درجه حرارت بالا اما همچنین برای انجام چنین عملیات با سرعت بالا ، به شرایط روانکاری بسیار کارآمد و پایدار نیاز دارد. اما در محیط های با درجه حرارت بالا و فشار بالا ، سوپرشارژر اجزای مختلف و روان کننده ها باید دارای مقاومت و آب بندی خوب در دمای بالا باشند ، بنابراین موتور توربوشارژ باید درجه حرارت بالا و اکسیداسیون خوب روغن با کیفیت بالا را انتخاب کند. در حال حاضر ، گرداب افزایش بخشی از 10Wkm عمومی قبل از هیچ تعمیر و نگهداری عمده ، تنها نیاز به انجام تعمیر و نگهداری در خط ، 10Wkm پس از شروع تعمیر و نگهداری ، نسبت به موتور خودکار ، هزینه های تعمیر و نگهداری شروع به منعکس می کند.
عمر توربو با مشکلات موتور؟
یک سوء تفاهم وجود دارد ، عمر موتور به ، نه اینکه بگوییم موتور از پوسیده استفاده شده است ، و در اینجا به “عمر” عمر پیری پره های توربین اشاره دارد ، بیشتر از این زمان ، کارایی توربین خواهد بود بدتر ، می تواند به استفاده ادامه دهد. و اگر خوب کار کنید یا به درستی از آن استفاده کنید ، عمر پره های توربین بیشتر می شود ، موتور آسیب نمی بیند.
در مورد عمر موتور توربوشارژر ، استاد احساس کرد که باید صاحب استفاده و نگهداری معمول باشد ، برخی از افراد ده ها هزار کیلومتر را باز می کنند مشکل ایجاد می کند ، برخی از افراد به روی اسقاط مشکلی ندارند. یا به عادات عادی ماشین توجه کنید.
توربوشارژر چطور؟
1 ، روغن خوب بسیار مهم است
به عنوان توربوشارژر در استفاده از فرآیند درجه حرارت بالا ، و ساختار آن نسبتاً خاص است ، بنابراین انتخاب روغن الزامات خاصی دارد. مدلهای معمولی موتورهای بنزینی مورد استفاده در نگهداری روغن نمی توانند الزامات استفاده از مدلهای توربوشارژ را برآورده کنند. بنابراین در فرآیند تعمیر و نگهداری باید از روغن مخصوص خودرو مخصوص توربوشارژ استفاده کنید ، ارزان قیمت را حرص ندهید.
2 ، کربن پاک شده
از آنجا که بسیاری از موارد در جاده های شهری رانندگی سیستم “T” توربوشارژر نقش مهمی ایفا نمی کند ، ترافیک طولانی مدت ممکن است رسوب کربن ایجاد کند. کک بیش از حد ، هر دو بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد ، اما به راحتی سیستم توربوشارژ را به خطر می اندازد. صاحبان پیشنهادی در 20000 تا 30000 کیلومتر در حین نگهداری وسایل نقلیه برای از بین بردن رسوب کربن.
3 ، توربین را تمیز نگه دارید
بزرگترین ویژگی موتور توربو قدرت بالا ، مصرف سوخت پایین است که به طراحی و فرایند ساخت پیچیده آن وابسته است ، اما محیط کار سخت آن را نیز تعیین می کند. بنابراین ، الزامات تمیز کردن روان کننده ها ، هرگونه ناخالصی و قطعات آسیب اصطکاک بسیار زیاد است. مانند ذرات بزرگ آلاینده ها در دور موتور 4000-6000 در مورد چرخش ، باعث گردن ، دیواره استوانه ، سطح بلبرینگ به سرعت به نوار کشیده می شود. ذرات کوچک آلاینده ها برای تشکیل سطح ماشین آلات ، در صورت عملکرد سریع و مستعد تکه تکه شدن.